Quiz per il conseguimento o rinnovo del certificato di formazione professionale di consulente alla sicurezza per il trasporto di merci pericolose.
La Direzione Generale per la Motorizzazione ha predisposto dei quiz aggiornati con l'ADR-RID-ADN 2023, per i candidati che si accingono a sostenere l'esame per il conseguimento o il rinnovo del certificato di formazione professionale di consulente per la sicurezza del trasporto di merci pericolose.
The European Agreement concerning the Carriage of Dangerous Goods by Road, (ADR) and the Convention concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail, (RID) requires that the Dangerous Goods Safety Advisor prepares an annual report for both the management of the company as well as public authorities.
As there are sometimes different interpretations applied in both the format and content of the annual report, this publication provides a template that a Dangerous Goods Safety Advisor can use to prepare their report.
This publication is intended for Dangerous Goods Safety Advisors working in the gases industry to assist them in meeting their legal obligations in terms of their annual report and to provide an industry standard for this report in order that there is a common interpretation for the appropriate authorities.
This revision includes the reference to carriage of dangerous goods by rail.
GHS Rev. 10 Luglio 2023 / Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals / 10a Ed. 2023
Sistema mondiale armonizzato di classificazione ed etichettatura delle sostanze chimiche (GHS): Decima edizione riveduta
Il GHS affronta la classificazione delle sostanze chimiche per i tipi di pericolo e vuole armonizzare tali tipi di pericoli, comprese etichette e schede di sicurezza.
Esso mira a garantire che le informazioni sui rischi fisici e la tossicità da sostanze chimiche siano le migliori possibili per la tutela della salute umana e l'ambiente durante la manipolazione, trasporto e uso.
Il GHS fornisce anche una base per l'armonizzazione di norme e regolamenti sulle sostanze chimiche a livello nazionale, regionale e mondiale.
Nella sua undicesima sessione (9 dicembre 2022), il "Comitato di esperti sul trasporto di merci pericolose e sul sistema globale armonizzato di classificazione ed etichettatura delle sostanze chimiche" ha adottato una serie di modifiche alla nona edizione riveduta del GHS indirizzando, tra altri argomenti:
- la procedura di classificazione degli esplosivi desensibilizzati (capitolo 2.17); - l'uso di metodi di sperimentazione non animale per la classificazione dei pericoli per la salute, in particolare: corrosione/irritazione cutanea (capitolo 3.2), gravi danni/irritazioni oculari (capitolo 3.3) e sensibilizzazione respiratoria o cutanea (capitolo 3.4); - ulteriore razionalizzazione dei consigli di prudenza per migliorare la comprensibilità da parte degli utenti, tenendo conto dell'usabilità per i professionisti dell'etichettatura; e - la revisione degli allegati 9 e 10 per garantire l'allineamento della strategia di classificazione, degli orientamenti e degli strumenti sui metalli e sui composti metallici con le disposizioni per la tossicità a lungo termine della classificazione acquatica nel capitolo 4.1
I modelli ufficiali delle Istruzioni Scritte (Tremcards) Ufficiali ADR 2017 / ADR 2019 / ADR 2021 / ADR 2023
Ricordiamo che, con l'ADR 2017, le Istruzioni Scritte (Tremcards) sono state modificate rispetto all'ADR 2015 (Vedi le Tremcards Ufficiali ADR 2015).
Le istruzioni Scritte 2017 sono valide anche per ADR 2023 non avendo subito modifiche.
Allegato all'articolo le Tremcards in lingua rilasciate alla data "Update", nuovi Modelli saranno inseriti al rilascio ufficiale sul sito dell'UNECE.
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23.11.2023 - Montenegrin (Source: Government of Montenegro, received on 23.11.2023) Montenegrin 13.03.2023 - Slovenian (Source: Government of Slovenia, received on 17.02.2017, editorially revised version received on 13.03.2023) Slovenian 07.05.2017 - Macedonian (Source: Government of the Former Yugoslav Republic of Macedonia 7.05.2017) Macedonian
Update: 11.12.2023 (Elenco in ordine di 1a trasmissione UNECE)
QUIZ ADR 2023 | Conseguimento Certificato di Formazione Professionale (CFP)
Conseguimento del certificato di formazione professionale (CFP) dei conducenti addetti alla guida di veicoli che trasportano merci pericolose
Le nuove schede devono essere utilizzate per gli esami degli allievi per i quali la data di "inizio corso" comunicata dal responsabile del corso stesso al rispettivo ufficio Motorizzazione Civile sia successiva al 27 novembre 2023.
Edizione 2023
1. Quiz ADR 2023 per il conseguimento del certificato di formazione professionale (CFP) dei conducenti addetti alla guida di veicoli che trasportano merci pericolose
Decreto 7 agosto 2023 / Regolamento casi esenzione nomina consulente ADR
Decreto 7 agosto 2023 Regolamentazione dei casi di esenzione dall'obbligo di nomina del consulente ADR in conformita' a quanto previsto dal paragrafo 1.8.3.2 dell'ADR.
UN Model Regulations Rev. 23 (2023) / EN - FR 2023
At its eleventh session, (9 December 2022), the Committee adopted a set of amendments to the Model Regulations on the Transport of Dangerous Goods (see ST/SG/AC.10/50/Add.1), concerning, inter alia:
- new UN numbers and provisions regulating the transport of sodium ion batteries, fire suppressant dispersing devices, disilane, gallium contained in articles and trifluoromethyltetrazole-sodium salt in acetone; - a tightening of the conditions for the transport of tetramethylammonium hydroxide, including the creation of a new UN number for concentrations of not less than 25 %; - changes to the provisions for the transport of battery powered vehicles, including the creation of three new UN numbers; - an exemption for the transport of cells or batteries from production runs and pre-production prototypes; - a new special provision to increase the authorized volume for transport in limited quantities of some compressed gases of Division 2.2 without subsidiary hazards; - more specific concentration limits for ammonium nitrate hot concentrated solutions; - exemptions for nitrocellulose membrane filters used in rapid test devices such as those for pregnancy tests, COVID-19 infections, or other infectious diseases; - a clarification concerning pharmaceutical products (such as vaccines) that are packed in a form ready to be administered; and - an update to the requirements for the use of recycled plastics in packagings;
The twenty-third revised edition of the Recommendations takes account of these amendments. You will find below the electronic version of the publication, available for free for consultation purposes in the six UN official languages (Arabic, Chinese, English, French, Russian and Spanish). The files are published on this page as soon as they become available for each linguistic version. To obtain an unprotected e-copy or a hard copy of the official publication, please contact the UN publications service.
A version (English only) with track changes is also available: Volume I and Volume II.
Contents I – Introduction to Eurotunnel’s dangerous goods policy II – Definition of terms used III – List of dangerous goods accepted Class 1: Explosive substances and articles Class 2: Gases: compressed, liquefied or dissolved under pressure Class 3: Flammable liquids Class 4.1: Flammable solids Class 4.2: Substances liable to spontaneous combustion Class 4.3: Substances, which in contact with water, emit flammable gases Class 5.1: Oxidizing substances Class 5.2: Organic peroxides Class 6.1: Toxic substances Class 6.2: Infectious substances Class 7: Radioactive materials Class 8: Corrosive substances Class 9: Miscellaneous dangerous substances and articles IV – What to do on arrival at the Freight Terminal V – Eurotunnel contact details
I – Introduction to Eurotunnel’s dangerous goods policy
The Channel Tunnel has been designed to be one of the safest transport systems known to date. Eurotunnel’s dangerous goods policy is therefore intended to ensure the safety of its customers and staff, and the integrity of the Tunnel.
This policy has been produced in close collaboration with industry and with relevant trade and professional bodies.
The carriage of dangerous goods through the Channel Tunnel must comply with ADR (Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road). Dangerous goods definitions are subject to the current revision of the ADR regulations and Eurotunnel Freight will accept, restrict or refuse goods on the basis of these definitions.
This dangerous goods policy has been decreed by a By-Law in the UK and an Arrêté Ministériel in France and forms an integral part of Eurotunnel’s Conditions of Carriage. The carriage of dangerous goods must also comply with Eurotunnel’s own regulations as described on this website, which are more stringent than those in ADR, to reflect the specific safety characteristics of the Channel Tunnel infrastructure.
The carrier is responsible for ensuring that the goods being transported comply with these regulations.
Declarations must be made using the current revision of ADR applicable at the time of travel, in one of the official languages of ADR – English, French or German. Furthermore, it is also the carrier’s responsibility to provide the compulsory documentation, including for vehicles travelling under the provisions of ADR chapter 1.1.3.6.
Dangerous goods being carried under the ADR Limited Quantity, Excepted Quantity or any other Special Provisions, which do not need documentation, do not need to be declared at Check-in.
However, if these goods are declared, a full ADR declaration must be provided.
Eurotunnel Freight reserves the right to authorise or refuse carriage of dangerous goods via Eurotunnel Freight, irrespective of their type, origin and / or destination. The Channel Tunnel has been designed to be one of the safest transport systems known to date. ... Add more
ADR è l’accordo internazionale per il trasporto di merci pericolose su strada, acronimo di “Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road”. L'Accordo è stato sottoscritto a Ginevra il 30 settembre 1957 sotto gli auspici della Commissione economica delle Nazioni Unite per l'Europa, ed è entrato in vigore il 29 gennaio 1968. Con il D.Lgs. 40/2000 (GU n. 52 del 03.03.2000) è stata istituita la figura del Consulente per la sicurezza dei trasporti di merci pericolose (Consulente ADR). Il D.Lgs. 40/2000 è stato poi abrogato dal D.Lgs. 35/2010.
